Opis

Pošlji povpraševanje

Pregled izdelka

Skuter na vodikov pogon je brez{0}}emisijski dvokolesnik komercialnega-razreda-, ki ga poganja vodikova gorivna celica s protonsko izmenjevalno membrano (PEM), ki jo dopolnjuje notranja litij-ionska vmesna baterija.

Parametri izdelka

Kategorija	Ključna specifikacija
Vrsta gorivne celice	800 W PEM (Proton Exchange Membrane) sklad
Hladilni sistem	Zračno-hlajeno upravljanje toplote
Hibridni sistem napajanja	48 V / 30 Ah litij-ionska vmesna baterija
Strategija največje moči	Dvojno napajanje (gorivna celica + vmesna baterija)
Ocenjena življenjska doba	10.000 delovnih ur (do 80% učinkovitosti)
Stabilnost izhodne moči	Integriran DC/DC pretvornik (48V reguliran izhod)
Material katalizatorja	Katalizatorske plošče-na osnovi platine
Energijska učinkovitost	Do ~60 % kemične-pretvorbe-v električno
Območje delovne temperature	-15 stopinj do 50 stopinj
Prag degradacije	Pod 80-odstotno učinkovitostjo po omejitvi življenjskega cikla

Ključne značilnosti

Območje delovanja:150 km na posamezno polnjenje 2,5-litrskega rezervoarja za vodik v standardnih preskusnih ciklih voznega parka.

Hitrost in klasifikacija:Elektronsko omejena na 45 km/h, popolnoma skladna z evropsko klasifikacijo L1e-B in ameriško klasifikacijo komercialne flote razreda 3.

Vzdržljivost šasije:Robo-varjena konstrukcijska jeklena šasija, ki podpira 160 kg koristnega tovora, prestane 500-urno preskušanje s solnim pršenjem z elektroforetskim nanašanjem (EPD), da se zmanjšajo stroški vzdrževanja pri namestitvi obalne flote.

Pogonski sklop:Neposredni{0}}pogonski 1500 W brezkrtačni DC motor zadnjega pesta zagotavlja 90 Nm največjega navora za 15-odstotno navigacijo naklona pri polni obremenitvi.

Energijska učinkovitost:Integriran regenerativni zavorni sistem, ki preusmeri kinetično energijo za optimizacijo porabe gorivnih celic in podaljša intervale menjave zavornih-ploščic.

Proizvodna zmogljivost

MOQ

20 popolnoma izdelanih enot (CBU) na proizvodno serijo.

Čas izvedbe

45 koledarskih dni od potrditve depozita do dostave v pristanišču FOB.

Tovarniška zmogljivost

Dokumentirana letna proizvodnja 12.000 enot vodikovih gorivnih celic na dveh namenskih montažnih linijah.

Razpoložljivost komponent

95 % ex-stopnja razpoložljivosti zalog za vse kritične sklope gorivnih celic in rezervne dele podvozja, ki se hranijo v centralnem inventarju.

Zmanjšanje tveganja

Aktivna dvojna{0}}nabavna infrastruktura, vzpostavljena za elektronske krmilnike in skladiščne rezervoarje za zagotavljanje nemotene serijske proizvodnje.

OEM in prilagajanje

Poslikava podjetja po meri in prilagoditve konfiguracije strojne opreme so na voljo za naročila flote, ki presega 50 enot.

Pakiranje in logistika

Standardna izvozna embalaža:Leseni zaboji z jeklenim-ogrodjem, prilagojeni za globalni pomorski tovorni promet, da preprečijo fizične poškodbe med-modalnim tranzitom.

Pro-zaščita pred korozijo:Vakuumsko{0}}zaprta VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) embalaža, ki zagotavlja do 60 dni odpornosti na vlago in sol-pršenje, da prepreči rjo in zavrnitev pri vhodnem pregledu.

Učinkovitost nakladanja zabojnika (40HQ):Sprejme 36 enot v formatu SKD (Semi-Knocked Down) ali 18 enot v popolnoma sestavljeni konfiguraciji CBU (Completely Built Unit).

Incoterms in pristanišča za pošiljanje:Popolna podpora za pogoje FOB, CIF in DDP s standardnim pošiljanjem iz globokomorskih pristanišč Šanghaj ali Ningbo.

Skladnost z vodikom in nevarnim blagom:Pošiljke vključujejo potrjeno transportno dokumentacijo ZN za sisteme vodikovih gorivnih celic, preverjene dnevnike-preskusov tlaka, MSDS in skladno klasifikacijo kode HS za carinjenje.

Po-prodajna podpora

Stack garancija

Tovarniška garancija za osrednji sklop vodikovih gorivnih celic za 36 mesecev ali 30.000 km delovanja.

Tehnična podpora

24/7 namenska B2B inženirska služba z zajamčenim 4-urnim odzivom na SLA in 48-urno mednarodno prednostno odpremo (DHL/FedEx) za kritične nadomestne dele.

Paket dokumentacije

Popolna tehnična predaja, vključno z digitalno diagnostično programsko opremo, EN-standardnimi mehanskimi shemami in razširjenim-ogledom katalogov delov.

Usposabljanje-na mestu

Programi za-inženiring na kraju samem in usposabljanje--vzdrževalnih programov so na voljo regionalnim upravljavcem voznih parkov z obsegom naročil nad 100 enotami.

Certifikati in skladnost

01/

Odobritev vozila:Homologacija-tipa- celotnega vozila v skladu z Uredbo Evropske unije (EU) št. 168/2013 za kategorijo L1e-B.

02/

Varnost pri vodiku:Jeklenke so izdelane in{0}}preizkušene v skladu s predpisi EC79/2009 in UN ECE R134.

03/

Certificiranje pod-sistema:Električni in baterijski pod-sistemi, certificirani po varnostnih standardih CE, RoHS in UN38.3.

04/

EMC skladnost:Elektromagnetna združljivost-za celotno vozilo potrjena v skladu s standardi UN ECE R10.

05/

Sledljivost materiala:EN 10204 3.1 Poročila o preskusih mlina so dobavljena za vse nosilne-zlitine strukture za preverjanje metalurške skladnosti.

06/

Upravljanje kakovosti:Proizvodni obrati revidirani in certificirani po standardih ISO 9001:2015.

pogosta vprašanja

V: V katerih-resničnih delovnih okoljih je bil preizkušen ta vodikov skuter?

O: Platforma je zaključila 14-mesečni več-mesečni pilotni program komercialne flote, ki pokriva več kot 120.000 kumulativnih kilometrov v mešanih urbanih logističnih okoljih (vključno z neprekinjenimi dostavnimi potmi-in-go v Rotterdamu na Nizozemskem in Münchnu v Nemčiji).

V: Ali je delovanje preverila katera koli neodvisna tretja-institucija za testiranje?

O: Da, ključne podsisteme, vključno z učinkovitostjo pogonskega sklopa in skladnostjo z varnostjo, običajno potrdijo zunanji akreditirani laboratoriji. Ti testi sledijo standardiziranim protokolom, usklajenim z regulativnimi okviri EU in ZN.

V: Kaj se zgodi, če vodikov sistem med delovanjem zazna puščanje ali nenormalnost tlaka?

O: Sistem uvede dvostopenjski-varnostni odziv:
1. stopnja (1,0 % LEL): sproži takojšnje opozorilo na nadzorni plošči HMI.
2. stopnja (2,0 % LEL oz<0.5 MPa pressure): Automatically activates the high-pressure solenoid valve to isolate the fuel cell boundary within <150 ms, followed by a 2.5-second controlled system shutdown.

V: Kakšen je pričakovan vzorec razgradnje gorivne celice skozi čas?

O: Namesto nenadne okvare se zmogljivost postopoma zmanjšuje pod cikli obremenitve zaradi staranja katalizatorja in obrabe membrane.

V: Kakšni so dejanski stroški zamenjave in dobavni rok za sklop gorivnih celic, potem ko doseže garancijsko omejitev 30.000 km?

O: Cena nadomestnega paketa je ločena od vozila in je običajno na voljo v 4 do 6 tednih od naročila do dostave za konfiguracije, ki niso na zalogi.

V: Kakšen je ta skuter v primerjavi z drugimi dvokolesniki na vodikove gorivne celice, ki so trenutno na voljo pri konkurentih, glede dosega in hitrosti polnjenja?

O: Večina konkurenčnih vodikovih skuterjev v istem razredu moči ponuja od 80 do 120 km z enim polnjenjem rezervoarja, medtem ko doseg te platforme 150 km izhaja iz kombinacije učinkovitosti sklada 800 W in regeneracije zavorne energije. Čas polnjenja goriva 3 minute je prav tako hitrejši od številnih konkurenčnih platform, ki uporabljajo hranilnik z nižjim-tlakom, ki zahteva 5 do 8 minut na polnjenje.

V: Kako je zagotovljena-dolgoročna zanesljivost izdelka v-veliki proizvodnji?

O: Vsaka enota je pred pošiljanjem podvržena več-stopenjskim preskusom obremenitve, vključno z vibracijami, termičnimi cikli in simulacijo obremenitve. Proizvodnim serijam se sledi s-sledljivostjo na serijski ravni, da se zagotovi doslednost med proizvodnimi serijami.

V: Kako se sistem obnaša v ekstremnih temperaturnih pogojih zunaj standardnega območja?

O: Ko deluje blizu okoljskih omejitev, nadzorni sistem dinamično prilagaja izhodno porazdelitev med gorivno celico in vmesno baterijo.

Priljubljena oznake: skuter na vodikov pogon|dvokolesnik z gorivnimi celicami za trajnostno mobilnost, skuter na vodik na Kitajskem|dvokolesnik na gorivne celice za proizvajalce trajnostne mobilnosti