Pregled
Celotna oprema za ladijski utekočinjeni zemeljski plin (Marine LNG Complete Equipment) je lokaliziran ladijski sistem za oskrbo z gorivnim plinom (FGSS), ki varno prenaša utekočinjeni zemeljski plin iz skladiščnih rezervoarjev na krovu do pogonskih motorjev plovila ali pomožnih generatorjev.
Parametri izdelka
|
Kategorija |
Ključna specifikacija |
|
Skid Dimension |
Združljivost z ladjedelniško loputo 4,5 m × 3,0 m |
|
Električna nastavitev |
Pred-žična eno{1}}razvodna omarica |
|
Strukturno načrtovanje |
Preverjeno FEA za 3g pospešek posode |
|
Nadzorni vmesniki |
Modbus TCP/IP + Profinet |
|
Fleksibilnost cevi |
±15 mm toplotna + toleranca upogiba trupa |
|
Varnost plinske cevi |
Koaksialne cevi z dvojno steno- z odprtinami za odkrivanje puščanja |
|
Digitalna integracija |
3D STEP / IGES za združljivost AVEVA Marine |
Specifikacija izdelka
|
Kategorija |
Ključna specifikacija |
|
Visok{0}}tlačni FGSS |
Do 350 barov (združljivo z MAN ME-GI) |
|
Niz{0}}tlačni FGSS |
< 16 bar (WinGD X-DF compatible) |
|
Kriogena črpalka LNG |
MTBO: 12.000 ur |
|
Izolacija Cold Box |
< 0.1 W/m²·K (SS316L vacuum insulated) |
|
Izmenjevalec toplote |
PCHE / lupina-in-cev, stabilnost izhodnega plina 20–40 stopinj |
|
BOG Management |
Več{0}}stopenjski kompresorski-sistem brez olja |
|
Varnostni sistem |
Varnostni sistem SIL 2 (dvojni redundantni) |
Aplikacije
Kontejnerske ladje (15.000 TEU+)
Sistemi za oskrbo z gorivnim plinom (FGSS), ki zagotavljajo najmanj 400-urni neprekinjeni doseg plovbe na posamezen rezervoar.
01
Ladje za prevoz razsutega tovora (velikost 180.000 DWT)
Drsniki FGSS, nameščeni na krov-, zasnovani tako, da preprečujejo strukturne deformacije zaradi obremenitve zelene vode na izpostavljenih poteh.
02
Plovila PCTC (7.000 CEU)
Navpični rezervoar- z visoko gostoto in drsniki črpalke zmanjšujejo odtis na krovu za povečanje tovorne zmogljivosti vozila.
03
Produktni tankerji (LR2)
Medsebojno povezani FGSS z dvojnim-rezervoarjem z notranjimi pregradami proti-pljuskanju za odpravo kavitacije črpalke pri nizkih-obremenitvah.
04
Projekti nadgradnje
Modularizirani pod-sklopi drsnikov (največ 3 razdeljeni moduli) dimenzionirani za obstoječe odprtine v trupu, kar omejuje izpad plina pri pretvorbi suhih{2}}dokov na 14 dni.
05
Storitev prilagajanja
3D prostorsko modeliranje
Dobava prilagojenih 3D prostorskih modelov in strukturne analize končnih elementov (FEA), ki se ujemajo s posebnimi postavitvami plovil.
Optimizacija odtisa
Zasnova po meri, ki omogoča stiskanje strojnih prostorov na omejeno površino 25 m², hkrati pa ohranja dostop za vzdrževanje.
Prilagodljivost seznama-Maker
Nabava komponent z odprto-arhitekturo omogoča ekipam za nabavo, da nominirajo prednostne svetovne blagovne znamke za ventile, oddajnike in PLC-je za standardizacijo rezervnih delov voznega parka.
Zagotavljanje kakovosti
Kriogena izdelava:-Hišni obrat, opremljen z avtomatiziranimi postajami za obločno varjenje pod praškom (SAW) za tanke-jeklene rezervoarje iz 9% Ni jekla in nerjavnega jekla.
Montaža čistih prostorov:Kalibracija instrumenta in ventila, izvedena znotraj 1.500 m² klimatsko nadzorovanega čistega prostora razreda ISO--, ki omejuje ostanke ogljikovodikov na < 50 mg/m² po ISO 15001.
Testiranje toplotnega udara:100 % strukturnih zvarov, preverjenih s cikli termičnega šoka s tekočim dušikom (LN₂) pri –196 stopinjah za odpravo tveganj mikro-razpok pred izolacijo.
Odkrivanje puščanja:Kritični spoji in vakuumski plašči, preverjeni z uporabo helijevih masnih spektrometrov do praga puščanja 1 × 10⁻⁶ mbar·L/s.
Oddaljeni FAT:Tovarniško sprejemno testiranje, ki pokriva 100 % sistemskih V/I točk prek-pretakanja podatkov v realnem{1}}času, kar omogoča oddaljeno podpisovanje -Class Surveyja, da se odpravijo zamude pri potovanju prič.
Podpora dobavni verigi
Zanesljivost komponent:Standardiziran seznam materialov, ki vključuje ključne kriogene komponente s-potrjenim MTBF, ki presega 45.000 ur za znižanje operativnih stroškov.
Garancija življenjskega cikla:20-letna zajamčena razpoložljivost kritičnih obrabljivih delov po dobavi, dopolnjena z vgrajenim kompletom kritičnih rezervnih delov za prvih 5 let delovanja.
Globalna udeležba na dvorišču:Inženirji terenske službe (FSE), nameščeni v Singapurju, Rotterdamu, Šanghaju in Houstonu, zagotavljajo podporo na -ladjedelnici v 48 urah.
Zmanjšanje komercialnega tveganja:6-mesečna jeklena ključavnica s fiksno ceno (9 % Ni jekla, razreda 304 in 316L) od datuma LOI, z mejniškimi plačili, vezanimi na fizična proizvodna vrata.
Tranzitna zaščita:Jeklene-zibke za pošiljanje s težkimi obremenitvami s skrčljivo embalažo iz par-zaviralca korozije (VCI) in neprekinjenim digitalnim beleženjem udarcev, podprto z zavarovanjem pomorskega tovora do 10 milijonov €.
Certifikati in skladnost
Odobritve tipa razreda
Celotna odobritev tipa sistema in certifikati komponent DNV, ABS, LR in BV.
Skladnost s pomorskim kodeksom
Popolno upoštevanje Mednarodnega kodeksa za ladje, ki uporabljajo pline ali druga goriva z nizkim-plameniščem (Kodeks IGF) in Kodeksa IGC.
Sledljivost materiala
EN 10204 3.1 in 3.2 certificiranje materiala za vse kriogene cevi in jeklene plošče z 9 % Ni, podprto s 100-odstotnimi zapisi radiografskega testiranja (RT).
Preverjanje varnosti tlaka
Hidrostatično preskušanje, izvedeno na vseh dokončanih kolutih cevi in tlačnih posodah pri 1,5 × največjem dovoljenem delovnem tlaku (MAWP).
pogosta vprašanja
V: Kakšna je realna življenjska doba celotne instalacije FGSS pri neprekinjenem komercialnem delovanju?
O: Glavni strukturni drsnik, cevni sistem in hladilna škatla so zasnovani za približno 25 let življenjske dobe plovila. Obrabljivi deli, kot so vložki črpalke LNG in elementi kompresorja, se zamenjajo med običajnimi vzdrževalnimi cikli.
V: Kakšen je potrjeni čas delovanja sistema v dejanskih pomorskih razmerah?
O: Pri delovanju aktivne flote je razpoložljivost sistema med časom plovbe običajno nad 98,5 odstotka. Izpadi so povezani predvsem z načrtovanim vzdrževanjem in ne s funkcionalnimi okvarami.
V: Ali lahko delite referenčne posode, kjer je bil ta FGSS dostavljen in komercialno deluje?
O: Sistem je bil od leta 2022 dostavljen velikim projektom za zabojnike in ladje za prevoz razsutega tovora, ki delujejo na mednarodnih poteh. Razred-preverjene zapise o zagonu in reference plovil je mogoče zagotoviti med uradno komercialno oceno.
V: Kakšen je tipičen časovni okvir od-inženiringa do-dobave?
O: Celoten postopek od podpisa pogodbe do dostave običajno traja od 28 do 36 tednov. To vključuje inženirsko načrtovanje, nabavo, izdelavo, tovarniško testiranje in dokumentacijo, usklajeno z urniki ladjedelnice.
V: Kak-čas suhega doka je potreben za projekte nadgradnje?
O: Običajno naknadno namestitev je mogoče dokončati v približno 14 dneh po suhem-priklopu.
V: Kako ta sistem podpira skladnost s CII in poročanje IMO?
O: Sistem samodejno beleži porabo goriva, podatke o pretoku in parametre delovanja v formatih, ki jih je mogoče izvoziti. Te podatke je mogoče neposredno uporabiti za poročanje CII in platforme za digitalno upravljanje voznega parka brez ročnega ponovnega izračuna.
V: Kakšni so skupni stroški lastništva v primerjavi z evropskimi sistemi FGSS?
O: Stroški življenjskega cikla so na splošno nižji za 15 do 22 odstotkov zaradi standardiziranih komponent in zmanjšanega povpraševanja po vzdrževanju.
V: Kako se upravlja globalna razpoložljivost rezervnih delov?
O: Kritični deli so shranjeni v regionalnih središčih v Aziji, Evropi in na Bližnjem vzhodu, kar omogoča dostavo v nekaj dneh za večino večjih pristanišč.
Priljubljena oznake: pomorska celotna oprema za LNG, Kitajska proizvajalci celotne opreme za pomorski LNG
